美孚润滑油与壳牌润滑油如何争锋润滑油市场
目前，汽车3S和4S店仍是壳牌润滑油的主要销售渠道，但是在中国快速发展的汽车售后市场，快修养护网络已逐渐成为一个新兴的渠道。
与此同时，壳牌的老对手美孚也看到了这一新兴渠道的价值所在。目前，埃克森美孚借力快修渠道发展而来的“美孚1号车养护店”也超过了800家，在其计划中，未来几年还会快速发展这一网络，并覆盖全国的不同地区。
抢占快修高地：
目前润滑油的销售渠道大约有四种：汽车商特约维护服务系统、连锁汽修养护系统、加油站和独立汽修、汽配商。不过最近几年，由于投资少、资金周转快、运营成本低、连锁店发展迅速，汽车快修正逐渐成为一个比4S店更为庞大的售后网络，一家4S店的投资动辄数千万，还只能固定维修某一品牌，而快修连锁店投资一般在20至50万元，甚至更低。
“油老大”之争：
全球咨询和研究机构克莱恩公司最新的一项独立市场调查显示，壳牌已连续三年登上全球润滑油供应商的冠军宝座，并保持了中国最大的国际润滑油供应商地位。而在该公司的调查中，埃克森美孚曾于2005年超过壳牌位居全球第一。
克莱恩的数据显示，目前壳牌在全球润滑油市场上占有13%份额，并在主要的增长型国家市场份额连续增长。2008年，中国的润滑油需求总量约为550万吨，是仅次于美国的全球第二大润滑油市场，而壳牌在其中的份额已超过10%。
与壳牌争夺全球润滑油老大地位的埃克森美孚也把竞争的焦点转到了中国市场。数据显示，中国汽车后市场目前的规模大约是每年1000亿元人民币，到2010年中国汽车售后市场规模将达230.17亿美元，在亚洲仅次于日本。
据悉，在经销商的返点上，美孚比壳牌要高出大约1%。此外，与壳牌一样，美孚也会给每个加盟“美孚1号车养护”的成员店提供装修、硬件规范、软件升级和服务管理等支持。

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