随着海上石油开采的深入，以螺杆泵生产为主的油井要特别重视地面动力设备的维护，而动力设备的维护保养关键在于润滑。胜利埕岛油田共有螺杆泵65口，全部为皮带电机驱动系统进行地面控制，目前常用的螺杆泵地面动力配套为异步电机带动皮带轮，皮带轮驱动减速箱，带动井下螺杆旋转将原油提升到地面。电机故障点集中在电机轴承上，电机轴承的润滑原采用强制润滑，油品受潮湿空气、海上气候温差大、酸碱雾气环境的影响，使用时间大大缩短，但频繁加油会降低轴承散热性，故采用全封闭自润滑轴承。原齿轮油型号一直使用普通抗磨齿轮油，一年四季没有变化，未考虑井下的螺杆泵的扭矩大小和井底油温变化，致使齿轮间的啮合油膜难以形成和保持。减速箱内的齿轮油选择应受工作载荷、运动速度、工作温度等影响，常用异步电机（扭矩约1000N·m）冬季温度最低在-8～10℃，夏季最高在40℃左右，电机匀速运动，故冬季选用N68型齿轮油、夏季选用N46型齿轮油，使用中确保曲轴箱温度≤50℃。减速箱正常运转1个月后，应停机放掉减速箱体内齿轮油并清洗箱体，加入新齿轮油后每3个月更换一次。光杆与齿轮箱的密封是靠油封，安装油封的过程中稍不注意就会破坏密封圈的唇口，如果齿轮箱内的油品杂质多，会填充到缝隙中，导致油封渗漏，严重时须停井更换。因此在安装光杆密封圈前，先制作一个与光杆前端卡环槽深、宽及直径相同的弹性光滑钢环填充其内，以便密封圈能顺利完好地通过卡环槽，确保密封效果，还要合理保养使用齿轮油，确保油质清洁，延长密封圈的寿命。